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重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開工建設

  

骨架道路建設時序圖 新華網發(受訪單位供圖)

  新華網重慶9月19日電(彭禕琦)今日(19日),重慶東站鐵路綜合交通樞紐骨架道路開工儀式舉行,開工範圍包括開成路、興塘路東延伸段、東側集散道路等3條對外骨架道路。

  據瞭解,開成路南起於渝黔複線連接道縱三路立交北側,北止於開迎路斑竹林立交南側。線路全長約15.1km,共設置立交節點6個,含主線隧道4座(長約2.8km)。採用城市主幹路標準,主線為雙向8車道,設計速度60km/h。

  開成路直接服務於高鐵樞紐,是保障重慶東站運營的站前大道;主要服務於龍盛、茶園、樵坪組團等多個組團,是東部槽谷南北向貫穿性骨架道路。

  興塘路拓寬及東延伸段西起於快速路六縱線興塘立交東側,東止於東側集散通道興塘東立交西側。線路全長約6.0km,共設置立交節點3個(不含六縱線興塘立交、東側集散通道興塘東立交),含主線隧道長約0.7km。採用城市主幹路標準,主線為雙向6車道,設計速度60km/h。

  該路段是重慶東站對外交通中重要的東西向幹道,它與北循環道、站區道路直接聯繫,承擔了樞紐北側交通的集散功能;同時銜接穿山通道,加強了東站片區與茶園、南坪、惠民等區域的聯繫。

  東側集散通道南起於渝湘複線高速,北止於茶涪路,全長約5.3km,共設置立交2座(興塘東立交、龍鳳立交),含主線隧道長約0.6km。採用城市主幹路標準,設計速度60km/h,主線為雙向6車道。

  該通道是主城區骨架路網的重要組成部分,作為茶園內部三條縱向貫穿性主幹路之一,是承擔交通功能兼具服務功能的城市幹道,同時它也是繞城進出主城的交通轉換通道,連接了渝湘複線高速、繞城高速,轉換解決了渝東城鎮進出主城的外圍交通。重慶東站建設指揮部相關負責人介紹,骨架道路所有指路標誌均採用中英結合指路信息設計,實現國際人士無差別道路指引。以綠色公共交通為絕對主導,設置公交專用道配套交通設施,多舉措保障公共交通優先。興塘路和開成路分別設置多處LED可變情報板,便於市民實時瞭解交通信息。

三條骨架道路示意圖。新華網發(受訪單位供圖)

  在智能化方面,沿線交叉口信號控制均採用自適應的設計標準,流量自適應控制,“車多放車、人多放人”,實現信號燈動態配時,最大化路口通行效率。

  道路照明也將採用智慧照明系統,實現路燈感知全覆蓋,設置智慧共同杆,構建以共同杆為基礎的智慧道路體系。人行設施採用燈光斑馬線、立體標線、立體過街等措施,保證人行安全,體現人文關懷。

  該負責人表示,3條骨架道路將於2023年底或早於重慶東站同步建成投用,將發揮保障重慶東站片區基本集散與聯絡功能的關鍵支撐作用,充分聯結廣陽島生態城、中國智谷以及惠民、鹿角等周邊區域,極大促進東部槽谷各組團有機聯動、綜合效益最大化。

  據悉,重慶東站是重慶市新建最大的“四網”融合綜合交通樞紐。整個東站片區佔地3.47平方公里,建設內容包括鐵路站房及綜合交通樞紐、對外骨架道路、軌道交通及其他市政配套基礎設施等,將按照“規劃一張圖、建設一張表、站城一體化”的工作思路實施TOD一體化開發,努力打造站城空間功能有機融合的高鐵新經濟區。

重慶東站片區“五縱六橫”骨架道路建設情況圖。新華網發(受訪單位供圖)

編輯: 陳蒙
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